서울 강동구는 아이스팩 지역별 발생·수거량, 수요 등을 한눈에 파악하고 체계적으로 관리할 수 있는 ‘스마트 플랫폼’을 구축했다고 23일 밝혔다. 구는 한 번 쓰고 버려지는 아이스팩을 친환경적으로 재사용하기 위해 지난해 3월 민·관·기업 3자 간 업무협약을 맺고 전국 최초로 아이스팩 재사용 수거체계를 도입했다. 올해 6월부터는 전통시장상인회, 환경오너시민모임과 손을 잡고 아이스팩 재사용을 실천하고 있다. 환경오너시민모임은 아이스팩 수거·정리 등을, 전통시장상인회는 수요 확인·전달을 맡고 구청은 수거함 관리 등 시스템 전반을 지원한다. 수거한 아이스팩은 전문 업체의 소독 과정을 거쳐 필요한 곳에 무상으로 공급한다
전기차 폐배터리 재활용 산업이 활성화될 전망이다. 22일 경기도에 따르면 산업통상자원부가 개최한 제4차 산업융합 규제 특례심의위원회에서 경기도가 컨설팅한 전기차 사용 후 배터리 재사용 사업이 규제샌드박스 실증특례 승인을 받았다고 22일 밝혔다. 전기자동차 폐차시 나오는 배터리를 작은 용량으로 분해해 재사용하는 제품에 대한 성능, 안전성 등에 대한 법적 규정이 없어 시장진출에 어려움을 겪던 경기도내 기업이 규제의 문턱을 넘은 셈이다. 또, 정부가 관련 기준 마련을 예고하고 있어 폐전기차 배터리 재활용 산업이 활기를 띨 전망이다. 규제샌드박스 실증특례란 새로운 제품과 서비스에 대해 일정조건 하에서 기존 규제를 면제
대한항공이 코로나19 백신 개발 이후 백신을 전 세계로 완벽하고 안전하게 수송할 수 있도록 하기 위해 관련 준비에 박차를 가하고 나섰다.대한항공은 코로나19 백신 개발과 함께 급증할 항공 운송 수요에 대비하기 위해 최근 화물사업본부 내에 백신 수송 업무 전반에 걸쳐 필요한 사항들을 준비하는 전담 태스크포스를 구성했다고 7일 밝혔다.코로나19 백신은 전 세계적으로 약 100억회분의 접종량이 필요하며, 백신 품질유지와 긴급성으로 인해 항공 수송이 필요해 백신 개발 후 항공 운송에 대한 수요가 폭증할 전망이다. 국제항공운송협회(IATA)는 전 세계에 필요한 백신 수송을 위해서는 8,000여대의 보잉747 화물기가 필요할 것으로 최근
인천국제공항공사는 31일 공공기관 최초로 기록경영시스템 국제표준인 ISO 30301 인증을 전 분야에서 획득했다고 밝혔다.국내 공공기관 가운데 특정 부서만 ISO 30301 인증을 받은 경우는 있었으나, 공공기관 전 부서를 대상으로 ISO 30301 인증을 받은 사례는 인천국제공항공사가 공공기관 최초이다.기록경영시스템 인증(ISO 30301)은 기관의 선진적 기록관리 과정과 결과에 대한 공신력 있는 국제 표준이다.공사는 이번 국제표준 인증으로 기록관리체계의 신뢰성을 입증하고 기록관리 분야에서도 글로벌 리딩 공항으로서의 선도적 입지를 다지게 됐다.공사는 지난해 기록물관리전문요원을 증원해 기록관리 조직 기반을 강화했으며, 올해는 업무
지능형 에지를 위한 소프트웨어 선도 기업 윈드리버는 자사의 윈드리버 리눅스(Wind River Linux)가 국제 기술표준 컨소시엄 오픈 그룹(The Open Group®)의 항공 기술 표준인 FACE(Future Airborne Capability Environment) 적합성 준수를 달성했다고 30일 밝혔다. 이로서 윈드리버 리눅스는 FACE 기술 표준 에디션 3.0을 준수하는 업계 최초이자 유일의 범용 프로파일(GPP) 운영체제 세그먼트(OSS)가 됐다.항공 우주 방위 산업의 디지털 전환이 가속화되며 사이버 안보에 대한 관심이 높아짐에 따라 실시간 인텔리전스 및 네트워크 에지 기능 운영이 가능한 자율 시스템 수요가 증가하고 있다. 그러나 빠른 혁신과 개발 주기 가속화에 대한 요구
코로나19 확산 이후 중국의 외항사 운항 제한조치 등으로 대폭 감편됐던 한-중 국제항공노선이 일부 복원될 예정으로, 그간 항공편 부족으로 출국에 애로를 겪어왔던 한국 기업체의 어려움이 다소 해결될 것으로 보인다. 국토교통부는 지난 6월 4일 중국의 운항 제한 완화조치 발표 이후 양국 항공당국 간 협의를 거쳐 현재 주당 10회 운항 중인 양국 항공노선을 최대 주20회까지 확대하기로 합의했다고 12일 밝혔다.이에 따라, 이번 7월부터 일부 노선에서 항공편 운항을 재개한다고 밝혔다. 이번 항공운항 확대는 긴급한 비즈니스 수요, 현지 교민과 유학생 귀국 등을 지원하기 위하여 추진됐다.현재 한-중 항공편은 △인천-선양, △인천-창춘
전남 무안군은 항공특화산업단지 조성사업의 실시계획(안)이 전라남도 지방산업단지 계획 심의위원회 심의를 거쳐 지난 6월 30일 최종 승인됐다고 2일 밝혔다.전 세계적인 항공기 증가 추세에 따라 항공산업의 시장규모도 급성장 중이지만 우리나라는 전체 항공기 정비수요 중 54％에 해당하는 1조3천억원 규모의 정비를 외국에 의존하고 있다.2025년 국내 항공 정비(MRO) 시장의 규모는 현재 규모의 2배 이상인 4조5천억원 정도로 예상되며, 항공 정비는 항공기의 가치 대비 3∼4배의 정비 수요가 발생하므로 미래 전략적 먹거리 산업으로 주목받고 있다.그러나 항공 정비는 사업 초기 투자 비용이 막대하고 항공 규정에 맞는 시설과 인력, 기술
인천국제공항공사는 1일부터 인천공항 출발편(환승 포함) 탑승객을 대상으로 '수하물 위치추적 서비스'를 시작한다고 밝혔다.이번 서비스의 참여 항공사는 대한항공, 아시아나항공, 에어서울, 이스타항공으로 참여사는 점차 확대해 나갈 예정이다.인천공항의 수하물 위치추적 서비스는 공사가 국산화 개발 운영 중인 수하물확인시스템(AirBRS)을 기반으로 개발됐다.이 서비스는 공항 홈페이지(모바일 버전 포함), 인천공항 가이드 앱(모바일앱)을 통해 필수 정보를 입력하면 수하물의 탑재 여부와 위치 등을 확인할 수 있는 서비스이다.승객이 탑승하는 항공편에 본인이 부친 수하물에 대한 정상 접수 여부, 개장검색 대상인 경우 개장검색 진행상
국토교통부는 국적 항공사와 한국·인천공항공사 CEO를 대상으로 간담회를 개최하고, 항공사 중심의 ‘항공산업발전조합’을 설립하기로 했다고 27일 밝혔다.현재 코로나19의 전 세계적인 확산으로 인하여 국제노선 운항이 사실상 중단되는 등 항공산업 생태계 전반이 생사기로에 놓여 있다. 이러한 상황에서 항공산업의 장기 경쟁력과 위기대응능력 강화가 절실하다는 공감대하에 항공 조합이 추진되고 있는 만큼 10개 국적항공사(대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공, 에어부산, 에어서울, 이스타항공, 플라이강원, 에어인천)와 한국·인천공항공사의 CEO가 모두 참여해 조합 설립에 뜻을 모으고 향후 조합의 안정적인 운영에
외교부와 국토교통부는 윤순구 주벨기에유럽연합대사가 25일 (현지시각 9:30) 브뤼셀에서 한국 정부를 대표하여 한국과 유럽연합간 수평적 항공협정에 서명했다고 밝혔다.이 협정을 통해 양측의 항공 안전관리 의무를 명확히 하고 한국과 항공협정이 체결된 유럽연합에서 모든 회원국 항공사가 한국에 오가는 노선을 운항할 수 있게 돼, 항공안전이 보다 강화되고 양국민의 항공사 선택권도 다양해질 것으로 기대된다고 정부는 설명했다.정부는 이번 수평적 항공협정 체결을 토대로 단일 항공시장을 형성한 유럽연합과 항공자유화 논의를 추진해 나가는 한편, 헬기 생산, 항공부품 상호 인증 분야에서 기술교류도 확대하는 등 양측간 포괄적 항공
한화시스템은 24일 국토교통부가 주관하는 ‘한국형 도심 항공교통(K-UAM, Korea Urban Air Mobility)’ 산·학·연·관 협의체인 ‘UAM Team Korea’에 업계 대표로 선정돼 발족식에 참석했다고 밝혔다.지난해 7월 국내 최초로 UAM 시장에 진출한 한화시스템은 향후 ‘UAM Team Korea’의 일원으로서 ‘K-UAM’ 로드맵의 신규 과제 발굴 및 참여 주체 간 협업을 통해 한국형 도심 항공교통 산업을 선도해 나갈 예정이다.한화시스템은 이미 PAV 개발 선도 기업인 미국의 오버에어에 약 300억원을 투자하고 핵심 엔지니어를 현지에 파견해 ‘버터플라이’ 기체 개발 전 과정에 적극 참여 중이다.한화시스템의 센서·레이다·통신 및 항공전자 기술
울산 남구가 19일 울산공항 기반 최초의 지역 항공사 하이에어와 관광마케팅 협약을 맺으며 지역 관광산업 발전을 위한 신호탄을 올렸다고 밝혔다.구는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 얼어붙은 울산 내 관광산업에 활기를 불어 넣고 지역경제 활성화를 도모하기 위해 이번 협약을 추진했다.이날 협약식은 남구청 구민 대화방에서 남구청장 권한대행 김석겸 부구청장과 정수연 본부장 대행 등 하이에어 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다.이후 관광객 유치 활성화 간담회를 갖고 공동마케팅을 통한 개별(FIT)·특수목적(SIT) 관광객 유치 및 탑승객을 증대를 위해 상호호혜적인 방안을 논의하고 지속가능한 사업을 공동 발굴해
인천국제공항공사는 16일 공사 회의실에서 한국교통안전공단과 '인천공항 계류장 지역 지상안전 강화를 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다.이날 협약 체결식에는 공사 구본환 사장, 한국교통안전공단 권병윤 이사장을 포함해 양 기관 관계자 10여명이 참석했다.계류장 지역은 공항에서 항공기, 차량, 장비의 지상 이동과 화물의 승·하역이 24시간 이루어지는 지역으로, 인천공항 계류장 지역에서 운행되는 차량과 장비는 약 1만1천대, 계류장 지역 내 운전 자격 보유자는 약 1만4천명에 달한다. 공사는 계류장 지역 운행차량 증가에 따른 안전사고 예방을 위해 과속경보 시스템, 항공기 이동 경로와 교차하는 지역 CCTV 상시 모니터링 등 다양
코로나19로 항공여객 수요가 타격을 받았다. 과거 9·11과 사스처럼 악재가 여러 해에 걸쳐 나타나지 않는 한 내년 항공여객 수요는 올해보다 증가할 것이다. 물론 코로나19의 2차 확산이 발생한다면, 현재 시나리오 분석은 의미가 없을 것이다. 최악을 넘는 상황이 벌어지면 항공기 공급에 대한 분석이 아닌 소망과 생존의 영역으로 봐야 한다. 항공기 인도와 ASK간의 차이는 다소 있겠지만, 항공여객수요가 회복된다면 항공기 인도도 그에 맞춰 늘어나게 될 것이다. 앞서 살펴본 시나리오별 항공여객 수요에 맞춰 항공기가 얼마나 인도되어야 하는지를 추정했다. ASK(Available Seats Kilometer)는 유효좌석킬로미터로 여객 운송 능력 지표다.
국내 항공기의 기체부품 수출이 내리막길이다. 지난해 보잉의 B737맥스가 운항중단했지만, 보잉은 월생산량을 기존 52대에서 42대로 줄이면서 생산은 계속했었다. 그러나 운항재개가 연말까지 이뤄지지 않자 올해 부터는 생산을 전면 중단했다. 국내 기체부품 수출은 올해들어서 전년동기대비 10% 이상 줄어들었다. 4월에는 전년동기대비 50% 가량 수출이 감소했는데, 코로나 19 영향이 지표상 나타난 것으로 보인다.지난 1분기 실적에 나타난 기업들의 기체부품 매출 감소는 2분기 감소폭이 더 커질 것으로 보인다. 한국항공우주의 1분기 기체부품 매출은 전년동기 대비 8% 감소했는데, 보잉 매출이 15%, 에어버스 매출이 2% 감소했다. 한화에어
항공 여객 수요는 과거에도 외부 충격이 오면 감소 혹은 정체를 보이다 다시 이전의 추세로 회복되어 증가하는 경향을 보였다. 에어버스 자료에 따르면 과거 걸프전과 아시아 외환위기, 9·11과 SARS, 금융위기 등의 시기에 추세를 이탈하는 양상이 나타난다. 걸프 전의 경우에는 약 7년, 아시아 외환위기에는 약 3년, 9·11과 SARS시에는 7년, 금융위기 시에는 3~4년 후 기존 추세상의 항공여객수요를 회복했다. 9·11과 SARS가 약 3년에 걸쳐 나타난 긴 이벤트라는 점을 빼면 대체로 추세 회복에는 3년여가 소요됐다.항공여객수요 회복에 대한 시나리오를 네 가지로 가정해봤다. 첫째, 코로나 영향은 2020 년에 국한되고, 2021년부터 회복해 20
항공기 수요가 급격히 위축됐다. 언제 항공기 공급이 회복될지에 관심이 모아지고 있다.지난 2018년 이전까지 중국 등 아시아 수요 확대로 전세계 항공여객 수요는 경제성장률보다 높은 성장세를 보였다. 지난해 경기둔화와 함께 성장세가 다소 둔화됐다. 올해 들어 코로나19로 각국의 국경봉쇄가 강화되면서 4월까지 누계 항공여객수요는 전년동기대비 42% 감소했다.항공여객 수요의 회복 시점과 관련해서는 다양한 견해가 쏟아지고 있다. 빠르면 올해 7월에는 회복될 것이라는 긍정적인 견해가 있다. 반면, 앞으로 6개월이나 3년은 걸릴 것이라는 의견도 있다. IATA는 2020년의 항공여객수요가 전년대비 48% 감소할 것으로 전망하고 있다. 올해
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